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《建设中蒙俄经济走廊规划纲要》(全文)

2019-08-23 16:52 来源:中国企业新闻网

  《建设中蒙俄经济走廊规划纲要》(全文)

  6月1日上午,智冠控股集团与华润置地就智冠环球商务中心项目的交付仪式在一楼大厅成功举办,智冠控股集团董事局主席刘智、华润置地西安公司总经理黄剑锋作为双方企业代表出席。据了解,智冠环球商务中心是西咸第一高187米的甲级写字楼,是立足大数据研究,集金融、保险、电子商务、场景营销等于一体的大型金融产业服务中心,也是智冠控股集团倾力打造的新型创业孵化基地,将以打造大数据生态服务产业链为目标,凭借高端、大气、时尚、舒适、智能、人性化的商务办公环境以及周到、细心、专业的服务,积极响应双创浪潮,致力于为更多、更有潜力的优质企业提供资源、信息交流服务平台。

今年3月,特朗普宣布对钢铁进口征收关税的时候,就明确提出“美国钢铝行业已经被几十年来的不公平贸易和与世界各国的糟糕政策所摧毁”。5月25日至28日,第二十一届中国西部国际投资贸易洽谈会(以下简称西洽会)在重庆举办。

  虽然春节将至,但是易投资平台的风控工作人员丝毫没有松懈,依旧根据易投资的风控模式,对已经不多的借款企业进行实地调查和审核,在此期间,也确实有一些借款企业因为各种各样的问题,未能通过风控部门的审核。它的市场空间甚至是信息产业的十倍,已经成为新的经济增长点。

  当心绞痛不发作时,即使服用也不会使冠状动脉扩张,而是发挥它的降血脂、血粘度,改善动脉硬化,改善微循环,保证全身各器官组织的供血的作用。图片来源:视觉中国【钛媒体综合】北京时间5月31日凌晨,有“互联网女皇”之称的玛丽·米克尔,周三在美国加利福尼亚州帕洛斯韦尔德举办的Code大会上发布了2018年的互联网趋势报告。

纵横投(北京)高级合伙人;比投网创始合伙人、企业战略,商业模式实战专家;清华大学特聘教授潘孝宽先生作《当前经济形势下企业的迭代升级》发言,完整系统详细地分享了当前经济形势和未来趋势,在思维迭代和战略目标方面进行了深度的解读,干货满满,大家受益匪浅,脑洞大开。

  4月26日,其公司秘书周晓思也宣布辞职。

  其中,货物贸易收入12186亿元人民币,支出10335亿元人民币,顺差1851亿元人民币;服务贸易收入1210亿元人民币,支出2728亿元人民币,逆差1519亿元人民币。在商业管理领域,九宜城将持续整合国内区域型商业项目的商管需求,提供包括从拿地选址、建筑设计、工程顾问、研策定位、招商执行、运营管理、市场推广到O2O信息化平台等“全角色”商管服务,帮助全国中小规模的商业地产企业应对来自商业巨头及互联网的激烈市场竞争。

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  从数量为主改变为质量为主,合作项目的体量也越来越大,靠单个企业很难独立完成,需要抱团出海,需要整合不同行业,需要资金和技术支持。

  更何况,这些“停牌钉子户”中还有不少心地不良者。近日,该公司成功接入国家信息中心信用信息共享数据库,实现双方公共信用信息数据共享和互补。

  

  《建设中蒙俄经济走廊规划纲要》(全文)

 
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自豪!宁海网友来报料:我的小学同学是C919工程师

2019-08-23 21:31 | 北京时间 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:在参与C919飞机维修性设计分析评估工作中,说起维修性设计工作,飞机后附件舱的设计要实现维修可达性。

今天晚上,网友Nini报料称:下午在朋友圈看到小学同学发的消息,我的小学同学叶群峰,是这次大飞机的工程师,是宁海前童人,大学在西北工业大学念的。赞一个!

随后,记者联系上了网友Nini,她叫童丹阳,是宁海前童人。

“我们是前童小学的同学,后来他去了西北工业大学,我在宁波,当时还经常写信联系的,工作后有很长一段时间失去联系了。”童丹阳说,小学时这位同学思维比较活跃,成绩也是中上。

去年,她和叶群峰同学联系上后加了微信,“平时没见他发什么朋友圈,今天突然发现他连发了几条C919的朋友圈消息,才知道他在参与这个项目。”

记者了解到,自1998年西北工业大学毕业后,叶群峰曾先后在上海航空公司、上海波音航空改装维修工程有限公司担任工程师,有着十多年的一线维修经验,是一位不折不扣的“老机务”。

2009年,为了研发国产飞机的梦想,叶群峰进入上海飞机设计研究院产品支援部维修工程室。他全力投入型号研制工作,尤其在C919大客机维修性设计和ARJ21的交付运营管理中表现杰出。曾获中国商飞公司ARJ21新支线飞机项目年度先进个人等称号。

说起维修性设计工作,叶群峰说他的工作,其实就是在“挑刺儿”。

“维修性设计,是要使飞机可维修且便于维修,因此必须在参与飞机设计时就要考虑维修问题,这就避免不了和飞机研发设计人员争论。”直爽的叶群峰,在参与各型号飞机设计过程中经常与同事进行无数次“唇枪舌剑”,直到说服对方或者自己被说服为止。

在参与C919大飞机研发设计过程中,叶群峰提出了“飞机后附件舱的设计要实现维修可达性”的建议。他认为,飞机后附件舱是用于存放零散设备的地方,应该安装拉手、踏板等装置,使维修人员轻易地接触到相关的仪表、设备,方便维修。

但是,也有设计人员提出不同意见,认为这些装置会影响设计美观。双方争论相持不下,最后叶群峰还是说服了对方。

正是在这样一次次的交锋中,国产飞机的维修性不断得到优化。

在参与C919飞机维修性设计分析评估工作中,叶群峰还主持建立“虚拟维修仿真试验室”,为飞机的维修性“把关”。这是一种运用三维数模虚拟现实的数字化验证手段,能够模拟正常的机务维修操作,让维修中可能发生的问题及早暴露出来。

除了技术研发工作外,叶群峰还承担着部门管理的责任。每位新员工加入上飞院,都会收到一本“管理手册”和“技术手册”。其中,“技术手册”足足300页,里面不仅介绍了基本技术知识,还详细记录了前辈们的设计经验总结。这是叶群峰带领同事们一起编制的。

2014年8月,叶群峰开始担任ARJ21项目管理部部长助理,主管飞机的交付运营管理。为了保证飞机能够稳妥顺利地交付,叶群峰和他的团队可谓倾尽心力。

民航局的适航审查、成都航空的技术要求、民航飞行员对操作程序的意见……研制成功只不过是万里长征的第一步,大飞机飞上蓝天的道路远比想象中艰辛。

为了协调各方面的意见,叶群峰组织了无数次研讨会、攻关会。有时分歧发生在一些未被意识到的小细节上。叶群峰把这些意见转达给了研制团队,迅速做出了修正。

对未来,叶群峰充满憧憬:“作为上飞院的一分子,我特别有成就感。我们更期待国产飞机能实现市场成功、商业成功,将来可以在全球的机场上都能看到中国制造的大飞机。”

飞机制造,被誉为“制造业上的皇冠”。从设计、试制、试验、试飞,到生产、交付,每一个环节都堪称千锤百炼。正是像叶群峰这样有志于航空事业的人才,用他们的汗水和智慧,使国产飞机翱翔蓝天。

作为宁波人,我们更为他见证国产飞机翱翔蓝天的梦圆之路感到自豪。

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